别了，铁道部,别了
题记：不得不转的一篇文章。让我谨以此篇转来的文章，纪念被牺牲掉的我的父辈一生，纪念被牺牲掉的我的青春时代。我不能假装流着泪去铁道部的门口合影留念，因为我如果去了，就没有了工资的三分之二，我也不能保留着那一天的《华商报》，因为总有一天会把它当做垃圾处理掉，就像我们这些被处理掉的曾经的“铁老大”名号。觉得这篇文章真的写的很好，因为事物的好坏不能只看当前，要看长远，不能只欢笑，要看到背后的泪水。日子还长，愿我的朋友们与我一起，且走且看吧。谨以此篇文章送别铁道部，望你一路走好，你这64年巍峨而又窝囊的人生。。。是铁路人的顶起来，欢迎转载和共享，也欢迎拍砖。。。 最近武汉天气如同过山车，而铁道部命运似乎也如此。今天在武汉站上班，但内心却无法宁静，虽然早已知道铁道部即将被撤销，但当这一天真正来临时，内心还是有很多不舍。铁道部，这个与新中国同年同月同日生，共同走过了64年，今天，终于将不复存在，其实铁道部的撤销与否，与广大基层铁路工作者并没有多大关系，他们并不会因为铁道部的消失而工资福利有多大变化，因为他们也没啥福利。俗话说，光脚的不怕穿鞋的，现在铁路工作者可能连光脚的都不如，这还有什么害怕的，但对于广大劳苦大众，你们的心愿达成了，终于梦想成真——铁道部被撤了，但历史会告诉你们，在哪能买到后悔药，在哪能像以前一样想骂就骂。。。 2013年3月，两会决定将铁道部一份为三， 铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。 铁道部的撤销，并入交通部，这是上层利益集团博弈的结果，广大劳苦大众，真的能从里面享受到铁路变革带来的红利吗？未来的铁路，将再也不是政企不分，因为他是一个企业，他需要盈利，需要引入私人资金，私人资金，那是美化说法，其实就是资本家，你见过哪个资本家想以做慈善为人生目的，笑话！！！资本家曾说过，不以盈利为目的的慈善那就是耍流氓，所以最终的结果，都会转嫁到火车票上，未来的票价，还会是几十年一成不变的？？傻子都知道结果，最后的结果还是苦了老百姓。这些其实大家心里都清楚，但很多时候，人性都存在一种集体的狂欢，对于一件事情，非要把它弄死，就如同看到别人跳楼，所有人都在等待着，甚至是怂恿着，都在期望别人跳下来的那一刻，但当那一刻过去后，你会发现，你什么都没有得到，你得到的，就是还得在这个世上苟活着，而跳楼的那个人，又何尝不是以这种眼光看你们，他其实很伟大，而我们，才是最最可悲的。对于铁路，千夫所指，万人唾骂，大家都有一种置之于死地的感觉，但当铁路真正撤销拆分后，其实当你们内心真正停下来的时候，你会发现，你只是个小丑，一个没人在意的小丑，利益集团需要你的时候，你们似乎存在着，但当不需要你们的时候，你们还得为高房价高物价，将来还有高票价奔波着，以前，你们还可以没事骂骂铁路，心情不好耍耍铁路，但以后你们再发现买不到票，发觉票价贵了，再也没地方骂了，因为铁道部没了，再骂，那就得被请去喝咖啡了，那个时候，你会发现，你们还不如跳楼的那个人。。。 现在的中国，有什么还是安全的，毒胶囊，毒地下水，毒牛奶，现在的国人，为了一袋牛奶，甚至不惜千里，跑到香港。但曾经，我们还有一个值得骄傲的事情，那就是中国铁路，我说这句话的时候，一定有很多人骂我，但我说个事情，大家可以思索一下，建国64年来，交通事故死了多少人，铁路事故死了多少人，一个723温州动车事故，国人就把铁路骂的体无完肤，而全中国一天的交通事故死亡的人数是723事故的多少倍，很多时候，全民的狂欢是悲哀的，因为狂欢的背后，那是愚昧无知。。。 现在的中国，安全质量问题怎么样大家都知道，心里也很清楚，今天这个桥塌了，明天那个飞机场被风吹漏了，但铁路虽然质量不是最好，但最起码他是最最安全的出行工具，葛优从来不做飞机，出远行就坐火车。其实很多事情不要说得太白太明了，曾经铁路是个独立的部门，它的内部考核是相当厉害的，你们可以打听一下你们身边的七大姑八大姨，哪个政府部门的领导，有铁路的辛苦。在我朝，当领导都是幸福的，但铁路除外；在我朝，政府部门员工都是让人羡慕的，但铁路除外；在我朝，官二代、富二代，但你听说有铁路二代吗？因为铁路的子女们都不好意思说我爸是干铁路的。。。 从今天起，铁道部将成为历史，从今天起，铁道部将成为回忆，不论铁路未来怎样，我们铁路人还得继续工作在一线，还得为了生存苟延残喘，但我们是幸福的，因为我们以后不会再挨骂。但你们却是悲哀的，因为你们将承受高昂的火车票价，但这不是铁路的初衷，是你们选择了走向国际标准的康庄大道，那就是火车票终于能赶上发达国家了，可喜可贺。。。。 好了，不说了，别了，铁道部，别了，你辉煌而又窝囊的64年，从今天起，铁路人再也不用隐藏自己的身世，因为我是来自中国交通部，牛逼吧，看到以前桥塌了，交通部没事，车撞了，交通部没事，路陷了，交通部没事，铁路人那叫一个羡慕，终于我们也快有这样的好日子了，铁路同仁们，欢呼吧。。。。 好了，不写了，以上纯属得瑟，望见谅。。。写得已经够多了，和以前一样，不知道有多少人能看完，其实，很多时候，你我只是个棋子，我们存在的，只是为了衬托李双江一类人的伟大，但有的时候，也是为了衬托李双江之子李天一的二*比人生。。。 晕，那姐姐你呢，也要改编吗？？ 改革要望好了走大家没有意见 ，望死胡同改就难说了 ，期待吧 怀念铁道部，还是怀念铁道部垄断的高福利呢？ 竹子 发表于 2013-3-15 13:48 static/image/common/back.gif
晕，那姐姐你呢，也要改编吗？？
我们不存在改编这一说，就是高层把部长叫经理了，和猫叫个咪是一个道理。 无量欢僖缘 发表于 2013-3-15 14:08 static/image/common/back.gif
怀念铁道部，还是怀念铁道部垄断的高福利呢？
请问，您哪只眼睛看到有高福利了？？？ 大秦人家Ⅱ 发表于 2013-3-15 13:55 static/image/common/back.gif
改革要望好了走大家没有意见 ，望死胡同改就难说了 ，期待吧
无论怎样改，最终承受改革后果的都是最没有承受能力的人。 “纪念我被牺牲的青春”{:soso__1182608357602657430_5:} 香音 发表于 2013-3-15 14:10 static/image/common/back.gif
请问，您哪只眼睛看到有高福利了？？？
大家都这么说，呵呵 理解！当年纺织部被撤销时纺织人也有过这样的感受，毕竟，我们曾为这个行业献了青春献子孙，付出的太多，走过的太苦！
而且她也曾有过她的辉煌她的功劳，时下过多的责难其实不全是铁道部的错，只是社会在发展，很多东西总会跟不上或者被淘汰了而已。做为中国的运输大动脉，铁路功不可没！
莫让“3.15”象过节
http://www.xianyuwang.com/forum.php?mod=viewthread&tid=223968&fromuid=78690
在这个时候，我不想说“从头再来”之类没用的话，纺织行业破产压碇的那些年，纺织人所承受的压力，下岗的威胁，我也曾经经历，曾经彻夜难眠……现在，我只能说：保重，随遇而安吧。
万紫千红二月来
http://www.xianyuwang.com/forum.php?mod=viewthread&tid=223970&fromuid=78690
无量欢僖缘 发表于 2013-3-15 14:57 static/image/common/back.gif
大家都这么说，呵呵
人云亦云！ 愿一切不是那么糟，不过你说的也对，没有那个企业是不以利益为先，如同房价…… 愿一切不是那么糟，不过你说的也对，没有那个企业是不以利益为先，如同房价…… 网上很多人连铁路改革到底是怎么一回事都没搞清楚就跟着叫好，美国英国法国铁路都是国有的，日本六个铁路公司各管一摊根本不存在竞争，所谓市场竞争根本就是幌子，票价上涨是必然的，那些蠢人马上就要自食其果了。 无量欢僖缘 发表于 2013-3-15 14:08 static/image/common/back.gif
怀念铁道部，还是怀念铁道部垄断的高福利呢？
铁路票价非常便宜，运力还比较充足，这就是铁道部给全国老百姓的高福利。
关系国运民生的东西不是市场化就那么简单的，房改之后老百姓买不起房，医改之后看病贵看病难医患纠纷不断，教改之后上学贵课业负担重。想想，铁路改革之后能独善其身吗？ 秦都闲人 发表于 2013-3-17 01:39 static/image/common/back.gif
铁路票价非常便宜，运力还比较充足，这就是铁道部给全国老百姓的高福利。
关系国运民生的东西不是市场化 ...
还是有明理的人啊。 64年变迁 铁道部完成使命http://www.yicai.com/news/2013/03/2546245.html
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