咸阳彩虹二路高架桥预计明年5月建成通车！

小鱼

12月19日，彩虹二路高架桥主塔历时90分钟，逆时针旋转93度，实现精准对位，完成首次转体施工。
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彩虹二路高架桥北起玉泉西路，南至宝泉路，全长885米，主桥转体部分重量5万吨，上跨徐兰高铁、陇海铁路等9条铁路线，平均每4分钟通过一趟列车，每天约有400趟列车经过。此次转体施工的主塔高84.778米、重2万吨。
为确保既有线安全运行，该桥最终采用“独塔单转+塔梁共转”二次转体施工法进行施工。
如何在既要避开地铁双管隧道结构确保隧道结构安全，同时又要确保5万吨集中荷载偏压下转体系统自身结构安全的情况下，将重达数万吨的主塔顺利“转身”呢？

彩虹二路高架桥总设计师包宗林介绍，经过多次方案比选、论证和空间实体模型分析，通过大直径特殊转体支座设计、承台三向预应力设计及复合地基与转体承台共同受力等设计方案成功解决了技术难题，创新了超大吨位偏载条件下转体系统设计技术，丰富了复杂城市空间环境内大跨度桥梁转体技术。
施工中，还综合运用BIM、三维可视化交底等新技术、新工艺，全方位精控转体施工应力、位移等数据，采用直径7.78米，自重近150吨，设计承载力为60万千牛的转体测力盆式支座，配合电子水准仪、全站仪等先进测量设备，将支座水平高差精度控制在0.5毫米内。此外，项目还引进了大尺寸、高精度测力转体支座，在牵引体系的精准操控下，平稳完成逆时针93度转体。
彩虹二路高架桥预计2024年4月进行“塔梁共转”二次转体，5月建成通车后，将进一步完善城区立体交通路网，使铁路南北人流、物流、信息流更加快捷高效，有助于推进城市扩容提质，加快建设宜居绿色韧性智慧城市，为打造大西安都市圈咸阳核心区注入新的生机与活力。