沙漠越野这么好玩，你试过么?

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     地点：新疆•十师185团鸣沙山

     越野车在起伏的沙地里飞速前行，颠簸异常，沙丘上上下下，忽然间面前就只有蓝天没有大地，又忽然间一头栽向深壑般的沙丘下，坐在副驾驶的位置上，这种震撼的感受时时发生，超级刺激。

     后排两个汉子双手死死抓着车顶拉手，一个说晕车了，一个说好紧张没手拍照。坐在前排的小编立刻配合几声尖叫，以免显得太女汉子。

     第一次玩沙漠越野，又坐在前排座位，真真是体验到越野车狂飙的速度和车身各种不可思议的倾斜。与库木塔格沙漠平缓的沙地相比，185团鸣沙山的沙漠越野简直可以用“速度与激情”来描述，此处可自动脑补“速七”主题曲。

     小喇叭：

     今年的环塔拉力赛，收车闭幕地点在北屯，大家猜一猜，时隔四年再披战袍的任贤齐同学有木有可能来185团鸣沙山比赛？猜对有奖。附上小齐帅照一张。

     司机周晓黑黑帅帅的，跟小齐同学有得一拼。可以当司机、做陪练，辣么惊险的驾驶中，还有空跟小编聊天闲侃。

     我们就坐这辆越野车玩“速度与激情”呢！

      小喇叭：

     早在2012年，185团鸣沙山就举办过“西北之北极地汽摩沙漠越野争霸赛”。连绵起伏的沙丘和沙型，非常适合沙漠初学者练习驾驶技术。

     无论是越野车，全地形车，摩托车均可以在这里放纵驰骋。

     胆小的美眉和小孩纸可以选择滑沙，在鸣沙山滑沙，会发出飞机轰鸣的响声，也很刺激。

     自驾线路图

     沙漠越野实用攻略

     最好是泥地或全地形轮胎

     MT（泥地）胎是首选。对于非专业比赛的玩家来说，AT（全地形）胎在沙地上的性能也足够让大家“豁”一番，而且公路性能也非常好。

     轮胎气压50%-70%

     根据沙地软硬程度将气压降低到标准胎压的50%~70%是合适的，要注意的是，回到公路以后一定要把胎压补充到正常值，否则缺气的轮胎很容易爆裂。

     保持低档位

     不要猛加油或者突然松油门，一旦动力不足就会导致陷车。行驶时要保持低档位，最高到3挡就可以了。

     保持固定的车速是很重要的

     沙漠中路况复杂，视野不好，车速过高有造成翻车的危险，过低又极易因为失去动力而陷车。

     注意散热

     在沙漠中，车速较低而发动机转速相对较高，因此散热性能会大大降低，每隔半小时最好原地怠速几分钟进行散热。

     减少原地转向次数

     行驶过程中，应当尽量减少原地转向的次数。空气滤清器要选用高质量的原厂件。在沙漠中应该使用内循环，不仅要保证驾驶室内空气质量，更重要的是保护空调系统不会进入沙粒。

     驶出沙漠后检查

     冷却后，用高压水枪对底盘进行全面清理。仔细清理制动系统内的沙尘和杂质。传动轴重新注入黄油，绞盘也要重新清理，最后对钢丝绳进行润滑。雨刷器和天窗的排水口也要进行清理，补充冷却液，同时更换变速器润滑油和转向助力油。如果发动机皮带轮和风扇有异响的话，也应更换相应部件。

     纸上谈兵不如实地操练，约么？

飘影

很不错啊！可惜去不了。