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上周，《华商报·今日咸阳》连续报道了咸阳汽车北站外黑车集中揽客的情况，在相关部门的查处下，目前情况已经有所好转，但近日仍有部分司机在站外揽客。便捷?便宜?究竟是什么原因使咸阳黑车屡禁不止，客运场站和黑车司机都有话说。
班车运力
平日班车都坐不满
黑车，指没有营运资质却非法揽客营运的私家车。但在一些市民眼里，黑车若彻底取缔了，并不是一件皆大欢喜的事。市民王先生常年往返于彬县和市区之间，自从高速通车后，他便常常乘坐黑车，“到了北站后刚下车就有人上来招呼，谈好价钱就上车等待一二十分钟，人齐就出发，全程高速，很快就到了。”王先生感觉，黑车没什么不好，即停即走，不像班车那样要等发车。
事实真的如此吗?26日，华商报记者经过询问发现，汽车北站目前发往北部县区的班车不存在运力不足的情况，甚至部分线路票价比黑车还便宜。汽车北站工作人员介绍，目前该站有8辆班车跑旬邑高速，后期可能会增加到12辆车，目前每50分钟发一趟车，1.5小时便可到达旬邑。
“早上7点40分是最早的一趟，晚班发车时间为17点40分。”汽车北站工作人员介绍，旬邑方向平常三四十座的班车只坐十五人左右就出站了，所以根本不存在运力不足的问题，“班车票价34.5元，黑车是40元左右，而且节假日更是漫天要价。”
除了旬邑方向，黑车较为集中的彬县、长武、礼泉等班车也不存在问题，“彬县、长武都是40分钟一趟车，礼泉10分钟就走一趟，车都坐不满。”汽车北站工作人员说，班车发车时间分两种，如果车上已经满员，就会立刻发走，如果没坐满，就按照发车时间走，“黑车拉不满人也要等待，所以发车时间的差别很小。”
安全问题
黑车出事无保障
与票价和发车时间相比，安全问题往往是市民忽略最多的。据了解，黑车普遍存在超载、超速等问题，因为不用过安检，一些违禁品也能带上车。“班车全程有摄像头和GPS监控，高速公路行驶不得超过100公里/小时，一旦超速超载，营运企业就会严罚司机。”汽车北站工作人员称，黑车时常发生超速、超载。
因为超速、超载多发，黑车出现事故的几率也比班车高，这就出现了一个很大的差别。据了解，目前有营运资质的客运企业每年都会给每辆班车购买保险，比如道路客运人承运保险，“一旦发生事故，乘客有人身伤亡的，每个座位就会赔付最高30万元，多出的赔偿部分由公司承担。”而作为黑车司机来说，为了追求最大化的利润，他们往往只给车辆购买交强险，一旦发生事故，乘客基本得不到司机的任何赔偿，司机也没有能力负担这样的赔偿。
汽车北站工作人员说，“人们往往抱着肯定不会出什么事的思想、赌博式的心态去乘坐黑车，一旦出事便后悔莫及。”
黑车司机
跑黑车五年 在市区买了房
周冰(化名)曾经是一名黑车司机，因为成本低利润大，如今已用跑车赚的钱在市区购买了一处住房，“跑五年黑车，挣三十万不算多。”
2009年，经朋友介绍，周冰贷款购买了一辆商务车，首付仅有3-5万元，每月再还3000-4000元，跑市区到彬县的线路，“挣钱快，成本少，没人查。”购车后，他改装了天然气和座椅，原来7座的商务车，经过改装后变成了16座(载客15人)，“正驾驶、副驾驶旁边各坐一人，接下来三排各坐三人，最后一排再坐四人。”周冰称，这还算比较“遵纪守法”的，更有甚者一次拉18人的都有。
2009年至今，按照平常的“市价”，市区到彬县的黑车票价为30元/人，单程15人就是450元，除过90元过路费和110元的天然气费，一辆黑车一天跑两个来回，纯利润1000元。当汽车站下班后或者节假日、冰雪大雾天气时，黑车还会坐地起价，票价是平时的3-5倍，“有人买了好几辆车，还雇有司机，五年下来，圈里很多人都买了房。”由于来钱快，甚至有一些“黑车”司机染上了赌毒的陋习，“有司机甚至为了争抢乘客互相打架，还因为乘客反悔乘车，殴打乘客。”
周冰介绍，汽车北站外跑北部县区的黑车总量在100辆左右，虽然司机不断更迭，但这个数量一直没变，“有市场就有买卖。”他认为，一些安全意识较差的农民工是黑车的主要客源，平时相对便宜的票价、便捷的发车速度和较短的路途时间，都是他们乘坐黑车的原因，“平日里去彬县一个人30元，班车是40元。黑车一个半小时到彬县，班车需要两个小时。最快时黑车10分钟就能走，班车得等40分钟。”
现身说法
“一车15人全出事，才会觉醒吗”
“但真的不安全，所以我才不干了。”周冰称，所有黑车都在超载，小轿车坐5个人，改装的商务车能拉15-18人，再加上走高速路，车速都在160公里/小时，非常容易出事故，“车辆都没有保险，一旦出事就是倾家荡产，再加上不安全，所以我才退出了。”
作为曾经的黑车司机，周冰建议，相关部门应当加强联合执法，交警与运政联手治理，从严处罚，拒绝人情。首先，交警部门可以从改装车辆入手，“一般商务车贴着颜色特别深的车膜时，八九不离十就是黑车。”
交警应在道路沿线严查超载，重点治理汽车北站外人行道和非机动车乱停乱放的现象，“交警在检查改装车和超载的同时，一旦发现有营运情况，立即可移交到运管部门扣车处理。”此外，他还建议两个部门设立有奖举报电话，发动群众力量，从而从根源上打掉黑车存在的土壤。
“有些人可能不理解，为什么给人们带来的便利的黑车，要予以坚决取缔。”周冰说，真的要等到一辆超载的商务车在高速发生事故，15人全部出事死亡的案例发生，人们才会觉醒吗?
周冰的建议是否具有可操作性?咸阳汽车北站外的黑车今后到底又该何去何从?《华商报·今日咸阳》下期将联系运政、交警等部门进行详细解答。(来源：华商报）
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发表于 2015-1-28 10:13:16
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