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对优化公交港湾有何建议欢迎联系我们自本报12日公布咸阳市拟优化5处共12座公交港湾的规划情况以来,受到广大市民的广泛关注,很多市民积极参与,为市区公交港湾改造工作提建议。
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市民:团结路站该优化
市民李女士向本报反映,人民路上的团结路站,尤其是由西向东行驶方向上,公交车站距离十字路口太近,在此停靠的公交车有1路、7路、9路、12路、13路、14路、18路、23路、26路、29路、59路等,一遇到公交车扎堆停靠的时候,往往会占用斑马线,容易发生交通拥堵甚至造成交通事故,希望能对此处公交港湾进行优化。
根据公交港湾优化草案中的规划,团结路什字东南侧的公交“团结路站”将向东迁移80m,于苏宁电器商场处设站,原站名不变。按10年预期建标准公交港湾,港湾东西长度(不含出入口)70m。
而对于规划方案以外的公交站点,部分市民也向本报提出建议,市民刘先生说:“希望民院什字和新兴北路什字的公交站点能够迁移,这两个地方的公交站点距十字路口太近,影响车辆转弯。”
市民邵先生反映,渭阳西路由西向东方向涉及11路、16路、18路公交车的两处车站——陕中附院站、二一五医院站距离太近,并且二一五医院车站距离医院还有一定距离,致使许多群众就医不方便,希望有关部门能够进行优化调整。港湾式公交可有效缓解拥堵
根据相关研究显示,公交停靠站作为一种基础公交设施,几乎分布在城市任何一条有公交车辆运行的道路上。
它虽然只占有城市道路很短的一段,也只是公交线路上的一个点,但却影响着公交车辆的运行速度和路段通行能力,也影响其他车辆通行的能力。
如果港湾式公交停靠站的通行能力不足,将导致停靠站附近公交车辆排队,造成拥挤。
优先发展城市公共交通是解决城市交通拥堵问题的重要措施。
港湾式公交停靠站是其中一个重要环节,它的设置无疑对城市交通的安全、高效都起到促进作用。
对于公交港湾优化建设,如果你还有什么意见和建议,欢迎向本报及畅通办来信、来电反馈。
本报记者王维肖
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