中国文化遗产日系列报道1 咸阳沙河古桥

托尼·亚当斯

   
       2006 年起，六月的第二个星期六，被定为中国“文化遗产日”。6 月8 日，第八个中国文化遗产日主场活动将在咸阳乾陵举行。近日公布的第七批全国重点文物单位中，咸阳14 处文保单位位列其中。本报将陆续走近这些各具特色的文保单位，记录咸阳的人文和历史。
       1986 年元月，咸阳市秦都区钓台，生产队的农民为盖房子挖沙时，一截木桩露了出来。有人喊，“拔了去！”再挖，还是木头桩，一看挺粗壮，便拿回去做了家具，也有的做了棺木。连续挖沙数日后，整排的木桩出现在村民眼前。“这成排的木桩是用来干什么的？村民赶紧向政府汇报，没想到这后来成了1989年全国十大考古发现之一。”沙河古桥遗址文物管理所所长林文君说。
发现两座桥 183根桥桩　　
      27日下午3时许，在林文君的带领下，记者前往秦都区沙河古桥遗址博物馆。“看不出来吧，这143根桥桩已经2000多年了。”林文君指着排列整齐的木桩说。
　　他介绍，1986年，当时秦都区钓台生产队的村民挖沙时发现了很多排列整齐的木桩，而且直径都在四五十厘米左右，木质也都很好。看着排列整齐的木桩，村民不知为何物，都以为是之前河里堆积的木头。
　　之后，有些村民将木桩挖出，抬回去做了家具，有的还做了棺木，“没想到继续挖沙，在最初发现木桩的东南方向500米处又发现了类似的整排木桩。”他说。
　　1989年4月，陕西省文物考古所和咸阳市及秦都区的文物部门联合对发现的遗址进行了发掘，确认了两处木桩遗址都是古代的桥梁遗址，分别以一号桥和二号桥区分。
　　“我们眼前的这16排143根桥桩为一号桥桥桩遗址。”林文君指着博物馆内的木桩说。考古记载，一号桥遗址长300米，宽22米，发掘106米。二号桥遗址清理出5排40根桥桩，“后来对二号桥遗址进行了回填。目前展出的仅是一号桥遗址。”
　　“看那，U型类似槽状的东西，是当时发掘出土的‘U型铁扣板’，用来当作导流槽，能将水导出来，总共发掘了7块，都是铁质。”林文君说。绕着遗址博物馆走一圈，虽隔着不近的距离，但仍可以看出桥桩的木质优良，“有楠木、杉木、桑树等，都是名贵的木材。”
意义万里丝绸之路第一桥
　　当年，沙河古桥的发现轰动了国内外，在1989年发掘当年，被评为“全国考古十大发现之一”。各国考古专家对沙河古桥进行了考察和调研，沙河古桥被界定为：在我国迄今为止发现的时代最早、规模最大的木构桥梁，“铁扣板”也成为我国迄今为止发现的秦汉时期最大的金属铸件。
　　在当时的发掘清理中，在桥址附近出土的有秦汉时期的铜器、铁器、砖瓦等文物100多件，以砖瓦和瓦当数量最多，其中时代最早的是变形夔纹瓦当、五角水道、素面半瓦当、绳纹筒瓦、板瓦等，它们的形制和秦咸阳遗址出土的同类文物几乎完全相同，其时代当为战国晚期和秦代。
　　“尤其值得注意的是，在一号桥南30米处发现的一件大型铜饰件，其外形呈叶状，长116厘米，宽43厘米，厚3.3厘米，重32.5公斤，两面都铸有精美的花纹，一面为简化夔纹，另一面是三角形几何纹，面面有细线、连珠、云蕾等纹样，与秦雍城出土的铜器和秦咸阳出土的空心砖、方砖上的纹饰风格大体相同。”林文君指着墙壁上的图案说。
　　2003年，沙河古桥遗址文物管理所工作人员在沙河古桥遗址周围，发现了大量的汉代砖瓦残片和铸钱残范及工具。林文君认为，沙河古桥遗址并非简单的一座桥或一个宫殿，而应该是一个既有桥、宫殿建筑，又有铸币场的大型综合遗址区。
　　他说，沙河古桥遗址在2000年前的秦汉时期，位于汉长安城章城门与直城门之间正西，相距约25公里。汉长安城三面环水，水上各有桥，北面渭河有渭桥，东面灞水有灞桥，西面丰水之上自然也应有桥，沙河古桥遗址应该就是丰水之上桥梁的遗址，是出入长安京城的水上交通要冲。秦汉时期，渭河南北岸各有一条东西大道，丝绸织品就是通过这两条大道运送。
　　无论汉长安城还是上林苑所生产的丝绸出京，第一站要过的桥就是现在的沙河桥，再经户县、周至，翻越秦岭栈道到达蜀地。而从印度、南亚、西南亚运来的物资，也要经过这里进入长安，沙河桥是进入长安的最后一座桥。
　　“可以说是‘万里丝绸之路第一桥’。”林文君说。
争议古丰水桥址还是汉唐西渭桥
　　“发掘出的桥址是经过火烧后的，据此，有专家认为一号桥址是毁于秦末项羽的‘西屠咸阳’。”林文君说。
　　他介绍，根据中科院和省考古所的碳同位素年代测定数据：一号桥年代为距今约2120±80年，二号桥为1900±80年。两个数据都没超过秦至西汉的年代界限，与出土文物所反映的时代基本吻合。
　　经过深入的调查考证，一号桥始建于战国末期或秦迁都咸阳后不久，毁于秦末项羽“西屠咸阳”；二号桥始建于西汉初期或中期，毁于西汉末年导致关中“生灵涂炭”、大型建筑“十不存一”的王莽变乱。
　　这两座古桥虽位于现在的沙河古道，但根据文献记载，并结合实地考察，有专家认为，古桥所在的现今沙河曾是古丰水的主河道，这两座桥就是秦汉时期首都咸阳和长安，去往皇家园林上林苑的长杨宫、五柞宫、黄山宫及巴蜀等地跨度丰水的古丰水桥址。“也有专家认为，沙河桥是汉唐时期的西渭桥，沙河桥是不是沣河上最早的桥，不得而知。”林文君说。
　　“但据我国著名桥梁专家唐寰澄先生研究考证，这两座秦汉古桥是目前世界上迄今所知规模最大、年代最古老的大型木构桥梁，在人类交通史、世界桥梁史上有着十分重要的地位。”
　　虽然沙河古桥遗址已被发现近30年，但国内外专家学者对其的研究热情依然不减，其中仍然有许多未解之谜等待人们进一步去探寻发掘。
　　“近年，有来自全国各地的专家学者前来研究，也有来自美国、加拿大等国外学者前来，咸阳当地很多老百姓也对此兴趣盎然，前来研究的不少。”林文君说，虽然该博物馆目前还未正式开放，但对前来团体参观的游客开放。
　　走出博物馆，从远处整体看沙河古桥一号桥址，单从桥桩的排列整齐和木桩的粗壮，就可以感受到当时古丝绸之路上的车水马龙和人流如织，再看文管所门前摆放的重达2吨用来固定桥桩的铁具，不得不惊叹古人的匠心巨制。
　　本报记者 畅咪/文 李梅/图

无量欢僖缘

看到这篇介绍，我只想了一个问题，问什么古人造的桥2000年后桥桩还很结实，为什么现在人造桥还没有用就塌了？车辆超载，车胎没有爆胎，桥确别压塌了，是轮胎质量太好还是桥梁质量太差，又或是轮胎制造商搞出的创意广告呢？

托尼·亚当斯

无量欢僖缘 发表于 2013-5-29 09:24
看到这篇介绍，我只想了一个问题，问什么古人造的桥2000年后桥桩还很结实，为什么现在人造桥还没有用就塌了 ...

哈哈，犀利