地铁1号线三期全线贯通！咸阳又一下穿隧道将开建！
9月2日上午，随着秦都站—宝泉路站区间左线顺利贯通，至此西安地铁1号线三期工程实现全线“洞通”。西安地铁1号线三期工程西起秦都站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，共设7座车站，均为地下站。预计2023年6月开通。
截至目前，全线7座车站已全部封顶，各车站附属结构均已开始施工；全线铺轨工程已过半；正在有序组织安装装修施工。线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程，统筹推进西安都市圈建设，促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。
此次贯通的秦都站—宝泉路站区间是1号线三期最后一个盾构区间，依次通过陇海线、徐兰高铁后到达秦都站。在穿越过程中既要保证盾构正常推进，又不能对高铁线路造成扰动，对盾构施工要求极高，是全线的控制性工程和重难点工程。在中国铁路西安局集团的大力支持下，盾构机最终安全、平稳的穿越铁路，轨面总沉降量远小于沉降限值，创造了国内首次地铁成功穿越高铁无砟道床路基段的先例，为今后地铁下穿高铁线路施工积累了技术支撑和宝贵经验。
朝阳二路下穿咸铜铁路隧道工程
该项目位于咸阳市中心城区，项目的建设能消除铁路与市政道路之间的交通冲突，优化中心城区路网结构，提高道路网的服务水平和运行效率。
本项目沿线居民小区、工厂学校等众多，项目建成后，能有效提高中心城区的路网密度，增强中心城区路网的整体性，满足日益增长的交通需要。
咸铜铁路在咸阳站至咸阳北区间有4处平交道口，分别为咸铜线 K1+035(朝阳一路 肉联厂道口)、K1+656（朝阳二路助剂厂道口）、K2+976（朝阳三路甘肃粮转站道口）、 K4+890（朝阳五路道口）。随着平交道口周边城市化的发展及咸铜铁路电气化改造，上述四处平交道口难于满足城市交通的需要，根据西安铁路局的工作计划安排，拟对这四处平交道口做立交改造。
朝阳二路为东南-西北向道路，东接金旭路、西连长陵路，与咸铜铁路（单线）K1+656 处及货场线3条铁路平交，既有城市道路为沥青道路，双向两车道，路面宽 8m。周边小区诸多，企业、工厂密集，咸阳长庆子弟学校人流交织，车流量较大。平交道口宽度 5m，已经形成交通瓶颈。为打通城市交通发展瓶颈，完善道路功能与作用，现改造咸铜线 K1+656（朝阳二路助剂厂道口）及货场线3条铁路平交处为立交形式。
项目概况
建设地点：
渭城区朝阳二路，北起毕塬东路，南至朝阳二路。
工程规模：
道路全长600米，建设咸铜铁路四电迁改工程、铁路平交道口改建、道路工程、桥涵工程、排水工程、综合管线工程及其它附属工程。
项目投资总额：
约17600.00万元（其中本次招标估算约14300.00万元）
计划工期：460日历天。
页:
[1]