西咸首条“智轨”多图曝光！车长30米，有望年内投运！
好消息西咸新区首条智轨车站来了赶紧看看长啥样？“智轨”作为一种新型交通物种，先后在宜宾、株洲、哈尔滨等城市投入使用，而西咸新区也于去年下半年开始酝酿规划智轨线路，目前已进入实质性建设阶段，加之近期曝光的部分车站实拍，标志着西咸智轨的脚步愈发临近…
测试中的株洲智轨
西咸智轨车站首亮相长期以来，若想要前往昆明池·七夕公园、诗经里等景区，大多会选择自驾方式，尽管也可通过公共交通前往，但存在发车间隔长、收车时间早等问题。
西咸新区正是为了解决短期内地铁车站与多个景区之间的客流接驳需求，率先在沣东新城区域内布局中低运量的智轨项目，定位为旅游线。
“西咸新区智轨示范线1号线”，起止点为地铁斗门站、欢乐谷站，全长11.9公里，设站9座，总体呈U型状，与已运营地铁5号线和在建地铁16号线换乘。
西咸智轨示范线1号线
通过最新现场实拍可以看到，西咸智轨示范线1号线欢乐谷站完成主体结构建设，其全貌得以展现。
站台设置于道路中分带之上，靠近路口一端设置坡道及乘客通道与地面人行横道相接，造型、颜色简洁，属于岛式敞开型车站，环评报告显示长度约35米。
西咸智轨欢乐谷站全貌
站内候车区设有无障碍盲道和缘石坡道，指示牌、线路点位、车辆信息显示屏配以与地铁站内相同的藏蓝底板颜色。
中心区域放置人工亭及自动售票亭，候车座位、进站闸机等硬件设施尚未进行安装。按照计划，投入使用后，乘客将在站台区域完成售票、检票工作，待列车抵达即可直接上车乘坐，流程与另一种公共交通系统BRT（快速公交）基本一致。
上车区利用屏蔽门与道路分隔开，现阶段共安装有3个屏蔽门系统，对应每节车厢。
屏蔽门将车站与道路相隔
3节编组、30米长，“智轨”列车长这样 智轨系统最关键的便是列车，采用橡胶车轮，纯电驱动，运行平稳噪音小，还具有零排放、无污染的特性，每公里运行耗电量仅2-3度。
它做到“天上无网、地下无轨”，根据客流量变化调节运力，有效解决载客量小的缺陷；采用车辆实时定位技术，停到站信息实时可查；车载感应器与红绿灯连通，信号优先最大程度保证通行速度。
宜宾智轨列车与车站 ©中国中车
宜宾智轨列车内部
其最显著的特点就是没有实体轨道，对道路改造的工程量较小，均沿既有道路和桥梁行驶。利用“虚拟轨道跟随控制”技术，列车通过传感器识别路面虚拟轨道线实现自动导向，并通过“智能运控”等技术实现安全运行。
列车与地铁B型车相近，车宽2.64米，由3节车厢编组而成，全长30.2米，设计载客量为231人，设计运行速度70km/h。每列车配备1名司机，负责在折返站换班时沿线车站上下乘客的引导和维护车上乘客乘车秩序。
同时，各站区间拟通过护栏、绿化带等硬隔离设施将智轨电车轨行区与交叉口范围内的非机动车隔离，豫章大道、陈之路轨行区与机动车道施划隔离标线，丰镐大道轨行区与机动车道之间设置防撞设施，并对沿线交叉口进行改造，通过右进右出、信号优先的形式解决横向干扰。
行驶中的株洲智轨列车
运营方案上，示范线1号线车站信息牌显示其运营时间为6:30-22:30，全天运营16个小时，初期配备列车8列，相关票价政策尚未公布。根据计划，正在建设的示范线最快或于今年年内投入运营。
规划布局中小运量轨道交通西咸新区“十四五”规划中，明确将智轨交通示范项目纳入建设范围。
依据官方发布的《西咸新区低运量轨道交通线网规划（2021 版）》，近期西咸新区智轨线网由3条线路构成，总规模41.6公里。除过上述线路，还包括智轨示范线2号线项目。
这条线路集旅游、交通功能为一体，由1主线、1支线构成，全长29.7km，拟设站18座。项目正在开展前期研究工作，具体道路设计方案待相关程序审批后方可最终确定。
主线（茯茶小镇~正阳大道）：定位为交通线，长度19.8公里，由泾河新城向南连接至地铁网络的公交骨干线，连接茯茶小镇、院士谷、崇文塔、泾河南部片区至地铁2号线正阳大道，满足近期泾河新城通过大中运量公交通与地铁网络连接。
支线（沣泾大道~恒大童世界）：定位为旅游线，长度9.9公里，以串联乐华城、恒大童世界等主要客流点，沿沣泾大道连接至主线，与地铁建立连接。
可以预见，随着以智轨、云巴等为代表的新兴轨道交通加入，也将在公共出行需求与城市运力不足的当下，带给人们更加多元、快捷的出行选择。
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