西安地铁一号线二期工程实现“洞通”，计划明年试运营
6月10日上午，西安地铁一号线二期上林路站——沣东路站盾构区间左线顺利贯通，标志着西安地铁一号线二期工程实现“洞通”。一号线二期东起后卫寨站向西延伸到森林公园，全长6.1公里。工程沿世纪大道布设，均为地下线，共设4个车站，分别为森林公园、沣东路、上林路、张家村（均为暂命名）。由中铁十一局集团公司承建的西安地铁一号线二期土建施工2标包括两个盾构区间，分别为沣东路站——上林路站区间和上林路站——张家村站区间，标段全长2.7公里。
据中铁十一局1号线2期土建施工2标项目经理张卓介绍，此次贯通的上林路站——沣东路站区间左线隧道全长1221米，负责掘进的“铁龙11号”盾构机于2017年3月4日正式始发。
“施工过程中面临两个施工难点，首先是盾构区间地层为全断面砂层，对于盾构机的刀盘磨损特别严重，为此，我们选择了针对全断面砂层的盾构机，合理配置刀具，并采用科学的渣土改良技术，令土层不那么坚硬。”张卓说，其次是盾构区间周边建（构）筑物及管线多，对沉降控制要求高，因此加强地面监测。
此外，施工过程中，施工单位加大扬尘治理等环保施工投入，引进了扫地机、喷雾炮、泥沙分离系统三大“治霾神器”，配合空气质量监测系统、自动喷淋系统和网络视频监控系统，打造绿色环保的地铁施工工地。
目前，西安地铁一号线二期四个车站全部封顶，全面进入轨道铺设、附属结构施工，力争2019年正式通车试运营。
一号线二期（西咸新区段）是继上海轨道11号线、广佛地铁后全国第三条跨行政区域地铁线路，也是西咸新区首条开工建设的地铁线路。该线路东起后卫寨站向西延伸到森林公园，计划2019年通车试运营。
一号线二期工程完工后，线路东起纺织城站，西至森林公园站，共设23座地下车站，极大地满足市民的出行要求。
页:
[1]