三号线开通前，传出西安地铁亏损，这是涨价的前奏吗？
今天看新闻，《惊呆！西安地铁运营5年低价惠民这么多钱！》，哥们我真的精呆了！在西安三号线开通前，爆出这样的新闻，依照北京地铁的经验，这是要涨价了。
自2011年9月16日二号线开通试运营至2015年底，一、二号线总客运量已达8.41亿人次，累计运行1.05亿车公里，实现运营收入14.85亿元。开通以来，按照低价惠民的原则，西安地铁对残疾人、老年人实行免费乘车，长安通普通卡九折优惠(其中2012年11月至 2014年12月期间七折优惠)、学生卡五折优惠政策，截止2015年底累计为市民票价优惠2.54亿元。
如按运营全成本口径统计，西安地铁一、二号线运营至2015年底，已累计亏损39.47亿元，仅去年一年资产折旧达6.79亿元、贷款利息12.05亿元。经核算，2015年地铁一、二号线每人次成本为7.76元，与人次票价2.31元相比，收支缺口相差3.4倍。
一个赔本的服务也不可能干好，地铁不应该永远这么亏损，但我觉得新闻中有几个问题没有交代：
1.政府对西安地铁的补贴什么情况，同为城市交通，公交有补贴，地铁有没有补贴呢？这个公众应该有知情权
2.西安地铁广告、站点冠名等收入不应该与票价收入混为一谈。这部分的收入有多少呢？
3.地铁对老年人免费是不是合理？是不是所有的城市交通都要对老年人免费，不是公交车都免费过了吗？
4.当前的地铁计价方式是不是有问题？比如三号线开通后，在港务区很长一段路程，其实周边居民是很少的。
最后，问大家一个问题，关于地铁涨价，你支持吗？
说是亏损，应该不会吧
涨价是必然的，不过还是挺方便 主要是方便
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