咸阳的规划，实在看不惯，喝多了，发两篇重复的
本帖最后由 百厉是何 于 16-5-30 16:36 编辑秦咸阳的的特点就是震撼，大气，这是在当今咸阳丝毫看不到的，别说在咸阳看不到，就是当今咸阳人的思想意识也完全把自己定位在小城市就应该有小城市样子的思维里。咸阳市区保留的实物历史资源实在匮乏．遗憾的是古渡始终得不到当今咸阳人的重视，无论是咸阳湖，统一广场，还是渭城沿岸，都没有考虑过渡口与道路的衔接设计．咸阳湖上的隔离墙对咸阳的历史文化不够尊重。我还发过“咸阳古渡，恢复有望”贴子，现在百度还能搜到，可是根本毫无反应，现在二期南槽蓄水，希望隔离墙能做些改进，保证南北通航．几年前我也提出过统一广场的设计问题，就在这个网，可惜找不到了，渭阳路应该下穿统一广场，使广场和乐育路及人民广场连为一体．乐育路应改造为步行街，甚至可向南岸沿伸步行街，现在咸阳主要旅游景点都在外县，主要还是来西安游客的西线游部分，市区除了咸阳博物馆，没有任何介绍．外地游客来了能游什么，看什么，人家根本没必要来咸阳市区，在书店翻看一些自助游记，关于咸阳的，旅行者大都希望探寻或提到过咸阳古渡．
袁家村马嵬驿等是村镇游，渭城可以古城游，而且渭城本身就有历史文化基础．渡口，城门，垂柳，客栈，船家，送行，等等众多唐诗辞赋善加利用，历史韵味是袁家村马嵬驿等不能相比的．咸阳古渡和廊桥作为渭城游的一部分，可很好解决停车难问题，而且水上交通在整个北方地区已很少见，渭城开发与渡口合理布局可以促进水上公交发展，也是其它古村镇游和西安在形式和历史文化上无法模仿的，我们干嘛去学西安搞什么回民街。远期甚至可以在二号桥附近开凿沣渭运河，连通沣河与渭城，这样即使地铁不再延伸，从森林公园也可乘舟到达渭城．你们也许觉得想法太夸张，呵呵，那是因为你们是当代的咸阳人而不是秦人。
回忆一下我心中的统一广场应该怎么规划。秦国自认五行属水德，尚黑，所以我们就以水代表秦国国运。胜利街和乐育南路改步行街，渭阳路变隧道下穿统一广场，从胜利街中部开始向东涌出一股蜿蜒细流，细流两侧安置一些早期秦人牧马铜像，细水徐徐东流，根据秦国历史时而开阔，时而湍急，比如三晋伐秦时可展现为水面迅速屈折收窄。铜像也根据人物与历史情结精选不同的姿势与神态。在乐育路口处到达穆公商秧变法处，水流加宽并转向朝南（水流加宽转向代表秦国变法图强的重大转变和迁都咸阳），水面向南发展快到达原渭阳路时不断加宽，并开始逐阶抬高（可在每阶用一排小型喷泉将水向上一阶喷去。抬高水面既展现秦国蒸蒸日上的场景，又给底下渭阳路隧道预留了足够空间）。到达统一广场核心区时汇入巨型的秦国版图型的水池，水池北面有假山和长城，长城上有扶苏和蒙恬铜像。晚上的大型秦殇音乐喷泉20：30开始，结尾时通过池底几个大漩涡及灯光加上游泳池那种海浪营造出通红翻滚的池水，最终山河破碎，一池水尽。另外铜像的设计也必须非常考究的，扶苏欲提剑自刎，蒙恬苦劝，以及武王举着大鼎自信又痛苦的表情都需要艺术家完美的展现，而不是一个个呆呆的站在那。 渭阳路隧道连接广场下方的地下停车场和渡口，公交车可以直达渭河边的渡口内，下车乘客可直接免费换乘轮渡，轮渡乘客也可在此免费换乘公交。对岸的渡口也有公交零距离接驳，此能达成，咸阳市区必能恢复关中八景与渭城复兴，复兴后的咸阳市区旅游，再多的私家车也不必但心停车问题，因为渭城与渭河的结合（甚至沣河），沿岸的众多渡口，水上公交，以及廊桥，甚至沣河的森林公园处，合理的停车场布局，都能便捷的换乘大小船支。
写的很深刻 分析的很透彻，赞一个
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