陈阳寨转盘到底该不该加红绿灯？
本帖最后由 咸鱼小魏 于 15-9-22 16:35 编辑自从昨天开始，陈阳寨转盘开始有了红绿灯，咸阳堵车比较严重的一个地方，再有了红绿灯之后会是一个怎么样的体验？看看市民的反馈。
1.陈阳寨转盘昨天起用了红绿灯，结果堵车堵的一塌糊涂，早上第二次走有红绿灯的陈阳寨转盘，结果我发现，我不会走了，这个转盘的红绿灯真的有必要吗，有做过充分的调研吗？
2.妈呀！好任性的陈阳寨转盘红绿灯，从进入到出来的这大盘圈，需要等待两个红灯。正转弯着猛然一个红灯出现，太不适应了，急刹呀！
3.陈阳寨转盘一个公交站加一个72秒的红灯堵了200多米～真热闹～呵呵！
4.就算有红灯，好多车主还是闯红灯，缺乏摄像头监控。
官方回复：交管部门正在测试和调整灯时及停止线位置，给他们些时间！
该加！开车没素质的人太多！不加红绿灯，这些人能把车开到人行道上。没红绿灯之前，送娃那个挤。都不按规定行驶，加塞，抢道，随意变换车道。两车道变成八车道。越开越堵，现在等红绿灯，虽然也费时。可总比堵到那儿，不知道等到什么时候强。开车人的素质提高不上去，也只能这样做了。 设立红路灯是件好事情，可是还是有素质差的闯红灯，我亲眼所见交警站在旁边装作没看见，所以我认为要么交警执勤时严管，要么加摄像头 红绿灯该加，但应该在拆除中间圆盘绿化带后可以加，这样视线好，路也宽了。 从目前情况看，堵得更厉害了，调灯时也不会有多大作用 还在外地，回去体验下{:1_638:} 车要是多了，红绿灯只是添堵。 咸阳湖是市委、市政府为咸阳人民办的一件大好事！为市民提供了一个休闲、锻炼的场所，每逢花展季节，引来大量外地游客，提高了咸阳的知名度。沿景区的渭阳路交通繁忙，车流量非常大，交通事故频发。抗战路是通往咸阳湖景区的主要通道，十字南端曾多次发生重大交通事故，咸阳交警在此设立信号灯，广大群众拍手叫好！然而信号灯仅启用数天，就停止了红绿信号灯，只启用闪烁黄灯，过往车辆根本视而不见，交通事故照旧频发。本周六晚又一去咸阳湖的行人被车撞，次日交通信号灯启用。但不知是何原因仅仅只启用一天！人命关天，尊重生命是第一位的！强烈要求市上领导在“三严三实”教育活动中，多为广大群众着想，要求交警部门开通抗战路南端交通信号灯！让交通事故频发的悲剧不再重演！ 开通红绿灯是一件好事，不能因为开车的人觉得耽误了自己一二分钟时间，就在路上随意抢道变道。路上出了开车的也有需要过马路的行人，所以很有必要增加红绿灯 应该增加红绿灯，但最好是把中间的圆盘拆了，这样交通就更通畅了 从长远看，立交更好 我是一名司机。从长远的意图来看，应该加。为什么呢？说真心话，我自己都嫌丢人。陕西人开车，真心的，素质很差。各种插，横着走，斜着走，进去各种路口，各种加速…各种各样的抢绿灯，抢黄灯…反正就是五花八门的开车花样陕西人都会。就三字：素质差！所以，在某些地方加红灯可以抵制一些安全隐患，可以接受。而且我推测，反对某些地方加红灯的同志，你的驾龄绝对不会超过六年，超过六年的老司机心里都清楚某些地方的安全隐患。记住：你是在开汽车，不是在开飞机。况且，你开车本身就比行人快了N倍了，你还想咋地？开车是一种享受，堵车更要学会去体会，慢慢的你的心就通了。开车也是一门人生课。记住了：安全第一！ 请尽快撤销此地红绿灯。因为这纯属“猪头”或者“拍脑袋”决定。请问：经过科学论证了吗？有安全岛的地方设置红绿灯合适吗？装此红绿灯比以前是更堵还是疏通了？ 我上班天天路过陈阳寨转盘，加红绿灯很好，最起码有通行规则了，慢慢地让不少司机懂得规矩了。 尊重生命安全出行
2015年9月21日咸阳南大门――陈阳寨转盘，在进行施工改造之后加装的四向红绿灯开始运行，这是一件关乎群众生命安全的大好事，未安之前，世纪大道特别是转盘西段四面八方的车不断涌入，川流不息，车流量非常大，过马路的人始终难得空隙，着急赶路无奈只得硬着头皮撞着过，非常危险，更导致交通事故频发。
任何新事物的刚开始都会有争议，都有一个适应的过程。虽然现在还有一些人对此事持有异议，但我们不能以红绿灯定时尚不合理，司机一时的不适应以及暂时引起的堵车而否定这件大好事，我们应更多为附近过往行人的生命安全着想，开车本身就比行人快了N倍，还想咋地？开车是一种享受，堵车更要学会去体会，这也是一门人生课。记住了：出门在外，安全为首！
安装是否成功一个月后再看吧，我们拭目以待。 昨晚从那过，有点堵车。。 应该加，起码有秩序了，而且过马路也安全了，但是灯时设置应该合理 本帖最后由 人一余三 于 15-9-25 15:33 编辑
需要不需要红绿灯，总有一个目的吧，是为了疏解拥堵，还是为了安全更有保障。单就红绿灯设置与否来说，这俩者是有矛盾的：少设红绿灯，会给一些违章违法者（机车非机车人都有）以可乘之机，但可减少交通参与者滞留道路、占用资源的时间；多设红绿灯，虽可强制规范交通参与者绝大部分行为，但大大延长了其滞占时间空间，使交通参与者速度时间反复降到0再提再降等等，综合交通设置人为地更堵、出行时间更长，长，则意外几率变大。是不是有点因噎废食。
设想，交通参与者都遵规守法，畅通且事故几率很小，除非源头设计就不对，有冲突。像这个转盘式平交路口，第一位考虑路权分配合理，路面修复后，用划线方式分配各个行车转向道，和人行横道等；然后是考虑规范机非人的参与行为，各行其路权道；三是有法必依、执法必严，犯错就承担后果。
所以，这个路口根本上解决是修建立交式平交路口或拆除转盘改为直通式平交路口，目前看，难办。就现状说，原来的拥堵不是通过量不足，而是机非人路权不清和违规违法，所以当务之急，不是设置红绿灯，而是加大执法力度和执法创新，起码把各类路权标线认认真真完完全全划好，把设置红绿灯的费用，变成这几个点的监控都比现在强很多。 这两天经过陈阳寨转盘，红绿灯加的没错，建议增加右拐专用道，拿小栏杆一围，这样就可以减轻转盘压力，尤其是世纪大道到一号桥方向。
拉鹰 发表于 15-9-23 12:22
红绿灯该加，但应该在拆除中间圆盘绿化带后可以加，这样视线好，路也宽了。
是要拆掉中间转盘，而且很多地方都要是这样子做。。。 转盘要拆了，加红绿灯那里很正常的，有转盘还加红绿灯就是多事，还有从西向东方向红灯里右拐车辆还不走，就是要把人堵在那里才行。。都不知道这些人当时是怎么规划的。。 {:1_641:}{:1_641:}
页:
[1]