公交线路的设计，必须以生产过剩供过于求为目标
现在公共事业服务，都是按照一个萝卜一个坑的思路在设计，估算这块有多少人，然后设计一个医院或者学校，包括出租车牌照数量和公交线路等等，结果就搞得老百姓很艰难。计划经济一个萝卜一个坑的思路是错误的，必须要以生产过剩为目标，老百姓才能感觉到不艰难。
比如原来的计划中，估算某个公交车坐不满人，顶多能坐一半，所以就不开这条线路。
为什么这样？如果坐一半人，那么公交车里面一定是宽敞舒适了，而宽敞舒适恰恰是这一半的人福利，坐满了站满了，公交车里面拥挤不堪，大家又觉得很难了。
公交是福利事业，让老百姓坐宽敞舒适的公交车，就是福利事业的本来目的，为什么一定要坐满了？
要达到公交的生产过剩，肯定需要更多的财政补贴，但是我觉得这样的补贴，比花几个亿去修建和维护一个新的公园，更受老百姓的欢迎。
支持，赞一个！ 有道理！ 说得好 你让他们把事情都做得一步到位 她们还有啥盼头怎么提高“业绩”{:1_649:}
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