西北空管局完成咸阳机场23R二类盲降飞行校验
民航资源网2013年4月2日消息：2013年3月29日至30日，中国民用航空西北地区空中交通管理局（简称“西北空管局”）技术保障中心导航室进行了针对23R#ILS设备的航向、下滑及指点标设备飞行校验工作。飞机对导航信号的依赖性非常高，而导航信号受到外界影响会产生误差，导致不能精准的引导飞机降落，因此定期进行导航设备校验是导航室的一项重要工作。目前西安咸阳国际机场共有4套ILS设备，平均每月都会进行一次飞行校验工作，这不，在刚刚结束05R#设备的飞行校验工作不到两周后，我们又开始了新一轮的“战斗”。 工作开始于宁静的夜晚。当人们还在沉睡中的时候，导航室的同志们已经开始了紧张有序的工作：3点起床，外场测试，工作人员在汽车灯光的的照明下，搬运工具箱、连接贝壳机、建立GPS差分站、保存设备参数建立差分站，搬运工具箱，根据校验员报的参数进行计算调整……凌晨四点半，导航室内场组荆恒同志不畏严寒，爬上十几米的下滑设备天线准备进行调整；凌晨五点半，导航室盲降工作人员滴水未进，伴随着日出和飞机起降，仍然在天线塔上爬高下低地工作着；上午九点，当天的飞行校验任务完成后，导航室内场组同志顾不上调整休息，马上针对飞行校验中出现的问题召开研讨会，思索问题的缘由和解决方案……
经过校飞机组、管制员和导航室盲降工作人员的共同努力下，23R盲降校验工作顺利完成，设备各项参数完全符合二类盲降运行的标准要求。30日下午14:30，23R设备正式投入到民航导航设备的运行保障序列之中.
不懂这个 工作开始于宁静的夜晚。当人们还在沉睡中的时候，导航室的同志们已经开始了紧张有序的工作
这是写小说么，还是骑士小说 青海湖 发表于 2013-4-3 13:32 static/image/common/back.gif
不懂这个
慢慢学习下了。
页:
[1]